本文摘要：2月28日上午9点，深圳市工勘岩土集团有限公司（工勘集团）在前海交通枢纽举办BG46旋挖钻机接机仪式。
2月28日上午9点，深圳市工勘岩土集团有限公司（工勘集团）在前海交通枢纽举办BG46旋挖钻机接机仪式。参与本次活动的嘉宾有中建四局前海交通枢纽项目指挥部指挥官宽刘开华，继续执行经理秦嘉伟，项目总工程师单根德，宝峨中国区销售总经理李明德，副总经理王柳松，销售经理江世辉，销售代表王嘉华，工勘集团董事长林强有，总经理雷斌及公司高管和部门领导。活动由工勘基础公司总经理戴锦鸿主持人。
本次引入的宝峨BG46为德国目前最新型的超大型旋挖钻机，自重达180多吨，桅杆高度将近35米，发动机功率570KW，动力头扭矩55吨米，单层卷扬机有效地拉力约45吨。使用4节钻杆，仅次于钻孔深度可超过近100米，5节钻杆仅次于钻孔深度平均126米，仅次于钻孔直径平均3.7米，在柔软的岩层中有十分显著的钻孔优势。宝峨BG46是国内首台全自动套管驱动器，配备全世界最先进设备的EEP（节约能源装置）的设备。通过闭式的液压电路，能大幅度降低了钻杆劳改过程中能耗，使得整机运营中的燃油消耗减少20-30%，是目前国际上、工程机械行业尤为先进设备的节约能源技术。
宝峨BG46仅次于的特点是其多功能性，大约可以用作15种施工工法。其中，矩形桩的施工应用于在国内尚属首例，可展开大面积硬基处置，可配有CSM双轮铣浅煲设备，具备十分辽阔的市场前景。戴总在讲话中回应：宝峨BG46旋挖钻机从接洽到装配完共计耗时9个月，期间经历了特大型设备运输艰难、申请繁复等一系列考验。在工勘集团的大力主导与宝峨集团的密切配合下，宝峨BG46成功引入的成果来之不易。
宝峨BG46能攻下基础工程领域中超长、超深、入岩可玩性大等超强浅桩项目，为符合前海交通枢纽项目超强浅桩的拒绝，获取有效地的技术与设备力量！ 中建四局前海交通枢纽项目部秦总公开发表讲话：“科学技术是第一生产力”，前海项目的建设主要依赖于机械设备，中建四局与工勘集团强强合力，引进BG 46为前海项目的建设作出了有力确保。林强有董事长在人力、资金、设备方面的鼎力支持，我坚信这不仅是一种战略，堪称一种情怀。宝峨机械设备（上海）有限公司王总公开发表讲话：深圳工勘集团作为宝峨公司密切的战略合作伙伴，一直侧重岩土事业的发展，是国内基础行业的技术引领者和新的工法的推动者。BG 46引入的同时，也将许多国外先进设备的施工方法和设计理念首次引入国内市场，并将其推广应用于基础施工的各个领域，不仅为大型的基础项目的施工获取了可信的确保，也推展行业朝标准更高、服务更佳、技术改版、品质优于的方向发展。
交接仪式上，宝峨集团中国区销售总经理李明德将宝峨BG 46的钥匙交给工勘集团总经理雷斌手中。工勘集团董事长林强有公开发表讲话：工勘集团仍然以来专心于岩土工程技术提高，在“更大、加深、更加软”的岩石桩基施工中攻坚克难，着力推展岩土事业的发展。
此次在前海综合交通枢纽工程建设的最重要契机引进宝峨BG46，不仅是对行业、对客户、对员工的允诺反映，而且是对执着岩土事业兴旺发展的“工匠精神”的执著反映。“引入也是一种创意。”宝峨BG 46作为国内配备最低的旋挖钻机引进工勘集团，不仅是引领行业由传统工法转型升级的一种创意，也是工勘集团朝节约能源、环保、绿色方向发展的一种创意。
工勘集团将之后贯彻“工韵匠心”，弘扬“敢为人先”的责任担任意识，协力推展工勘品牌的建设、引领行业标准规范化、增进行业水平国际化，联合推展岩土事业更佳发展！。
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